Офисная мебель от компании «От и До»

Роскошный Chrysler 300C

Задний привод и громадный V8 идеально подходят друг другу. Как джин и тоник. Почему? Смотрите. Нажимаю неприметную кнопку на панели управления - среди приборов зажигается символ с изображением автомобильчика в скольжении. Итак, противозаносная и противобуксовочная системы отключены. Теперь перевожу рычаг "автомата" в положение "Drive" и выжимаю акселератор до упора. Рявкает многолитровый V8. Тотчас сзади раздается жуткий визг, корма принимается ходить ходуном, зеркала заднего вида заволакивает облаком дыма от сгорающего протектора. Все это происходит под зажигательную композицию Чака Берри. В салоне авто Chrysler 300С голос короля рок-н-ролла столь же уместен, как и полвека назад, когда он оглашал залоподобные интерьеры громадных "Крайслеров" 50-х годов.
Скажете, все это несерьезно? Тогда забудем про эффектные фокусы вроде "отжигания" покрышек и "выстрелов" со светофоров в легком боковом скольжении. Оценим технику холодным рассудком. Когда под капотом сотни и сотни "жеребцов", задний привод действительно предпочтительнее переднего. Ведь ведущие колеса переднеприводной машины при резком ускорении разгружаются, пробуксовывают и утрачивается динамика разгона. Чем мощнее мотор, тем ярче проявляется данная тенденция. Модели классической компоновки (двигатель - спереди, ведущие колеса - задние) свободны от этого недостатка. При интенсивном наборе скорости кузов чуть приседает назад, еще плотнее прижимая задние колеса к асфальту. С места до 100 км/ч огромный "Chrysler 300С Hemi" выстреливает всего за шесть секунд. Ни один из европейских или японских одноклассников сходной цены на такое не способен. История повторяется: в 50-х годах американские автомобили пусть не отличались рафинированной управляемостью, зато прочно держали титул самых динамичных и быстрых машин в мире. Благодари заднему приводу и многолитровым V8.
Спросите, почему я так много внимания уделил сравнению переднего привода и заднего? Просто компания "Chrysler" уже лет 15 не делала больших седанов классической компоновки, снабженных громадными V8.

www.auto-publication.ru